Увеличение объема пассажиров

Расширение рассматривается как крайне необходимое решение для 76-летнего объекта, который не имеет выхода к морю и не может расширяться за пределы своей текущей конфигурации из четырех взлетно-посадочных полос и двух больших терминалов, в которых размещено 110 пассажирских выходов.

Вассилиадис согласился, что расширение количества пассажирских выходов будет первоочередной задачей, поскольку это поможет сократить задержки прибытий и вылетов, сообщает https://zapravim.biz/.

Крисли сказал, что дополнительные выходы не означают больше рейсов. Аэропорт имеет беспосадочные рейсы на 159 американских и международных рынков от 30 авиакомпаний.

Сотрудники Департамента авиации заявили, что использование объекта не снижается, учитывая расширяющийся календарь специальных мероприятий на Стрипе и возобновившийся международный интерес к посещению Лас-Вегаса.

План по настройке второго уровня высадки, продажи билетов и обработки багажа в Терминале 3 поможет улучшить циркуляцию пассажиров в здании и уменьшить заторы, заявили сотрудники аэропорта.

Другие предлагаемые изменения включают новый доступ для Uber, Lyft и других служб совместных поездок, которые теперь используют один этаж долгосрочной парковки. Планы предусматривают два «мультимодальных центра» для общественного транспорта, совместных поездок и парковки для членов экипажа и сотрудников аэропорта.

Один центр будет расположен у Paradise Road к югу от Tropicana Avenue, а другой центр рассматривается между Interstate 215 и Sunset Road или между Las Vegas Boulevard и Gillespie Road.

Планы также включают пересмотр маршрутов наземного транспорта аэропорта, что улучшит сообщение между терминалами. Одно из решений включает сохранение одностороннего кругового движения дорожного движения аэропорта и вариантов объезда аэропорта, но также рассматривает возможность строительства нового эстакады, которая будет перемещать транспортные средства с Paradise Road в переименованный Терминал 2.

Брайант Холт, управляющий директор по авиационному планированию, сказал, что в отличие от большинства крупных аэропортов, в Риде есть крупная транспортная магистраль, которая проходит через аэропорт и подвержена замедлению в случае аварии в часы пик. Он сказал, что эстакада отделит движение аэропорта от пригородного движения.